В принципе, салун XJ должен был сразу получить и двигатель V12, так же, как и «шестерку». Но окончание работ по созданию нового мотора опоздало на три года, и еще сверх этого потребовалось значительное время для трансплантации. Зато в результате XJ12 стал замечательным техническим достижением. Нашлось очень много специалистов, объявивших машину просто лучшей в мире. По крайней мере, это был один из самых совершенных автомобилей, при этом очень дорогой в эксплуатации, чрезвычайно элегантный и с впечатляющими счетами за топливо. Все равно первоначальная очередь на его приобретение составляла почти два года ожидания, возможно и потому, что цена XJ12 в год дебюта была 3725 фунтов, a Mercedes-Benz 450 стоил почти 6000 фунтов. А еще ни один из соперников не мог сравниться с «ягуаром» по глубокому, как бы турбинному звучанию двигателя.
Технические характеристики: мотор V12, с общим объемом цилиндров 5343 куб.см., с четырьмя карбюраторами Zenith, мощностью 250 л.с. при 6000 об./мин., несущий кузов, полностью независимая подвеска, усилитель рулевого управления, дисковые тормоза Girling, автоматическая трехскоростная трансмиссия, привод задний, максимальная скорость 217 км/час, время разгона до скорости 96 км/час составляло 7,9 секунды.
Слово «экономичный» неприменимо к этому автомобилю. Первые версии потребляли в среднем 25 литров бензина на 100 км.
