Верхний передний рычаг

Подскажите пожалуйста, верхний рычаг (1) у XJ случайно не совместим с S-Type?
Уж больно похож а по цене дешевле.
Втулка разбита, брякает на кочках, был сегодня на Ягуарной станции,
сказали рычаг стоит 919 € ...
Поискал в Ebay, только бу, а вот на S есть и новые, и не дорого.

Один в один. Покупай смело.

Что то я очкую, честно говоря, все мои поиски не показывают что рычаг с S-Type совместим с XJ Х350.
На фотках то они один в один, но в руках я их не держал и не сравнивал.
Поиск по каталожным номерам C2C38957 (лев) и C2C38956 (прав) выходят конкретно на х350 -ю модель.
К примеру здесь: http://www.ebay.com/itm/JAGUAR-XJ8-...T-BUSHING-C2C38956-C2C38957-L-R-/121160476280

У S-Type (2000-2003) это соответственно XR856012 и XR856013 http://www.ebay.de/itm/JAGUAR-S-TYP...hash=item1c18e09316:m:mD9fZ2P0NhGoCIkUMEYGriw
Или вот ещё другой номер у более "свежих" годов: http://www.ebay.de/itm/JAGUAR-S-TYP...hash=item27cb1d4215:m:miANx3LRDIlzKNuFMay5A7Q

Стремно, говоришь бери тогда которые для твоего авто и не забивай голову. Они же не на 2-3 дня, а на 100 000 км хватя. Мне кажется стоят этих денег. Для себя все-таки берёшь.

--- Объединение дополнительных постов, 31 дек 2015 ---

За 17000 можно купить один.

--- Объединение дополнительных постов, 31 дек 2015 ---

Надо?

Когда глаза видят что один и тот же продукт на другую модель того же изготовителя в три раза дешевле, то думаю вполне логично спросить - почему?
Ты прав, не стоит забивать голову если не уверен. Буду брать по оригинальным номерам, так спокойней, хоть и дороже.
Спасибо за предложение, если оригинал то это конечно недорого, но из за пересылки, оплаты и таможни думаю мне проще будет заказать в Англии.

Лемфердер их продолжает выпускать. Ничуть не хуже оригинала будет. Если в оригинале даже не он идет.

Косарь Еуро за рычажок!! А на мою два сайлента по 15 фунтов.люблю я свой 300й

Чем современий JAGUAR тем дороже и меняется уже рычагами, узлами и т.д

Представители покупают детали в "Jaguar Deutschland", там стоит рычаг с ндс-ом 450 €. Похоже механик просто тупо умножил это на 2, + работа + развал/схождение = 1200 € и в результате недовольный клиент который купит рычаг в 5 раз дешевле в интернете и поменяет его сам.

Я в курсе этой сволочной тенденции но 1000евро все таки перебор

Каждый хочкт заработать напустили месте.

Рычаг пришёл сегодня, нужно менять. Заглянул под крыло, изучил обстановку, болты не вытащишь просто так, упрутся в пневмоногу.
Изучаю Workshop Manual, там написано снимать её нужно, а перед этим с помощью диагностики убрать в системе давление.
Машина и система новая для меня, 8 лет ездил на гидропневмоситроенах с5, но там гидравлика, к тому же стравить давление можно было просто кнопкой опустив машину.
Подскажите кто знает, есть ли способ поменять рычаг с меньшими заморочками?

Пневмония балкон ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО СНИМАТЬ (для начало воздух спустить). И НИЖНИЙ РЫЧАГ ТОЖЕ. а после этого сход развал делать.

А с\блоки затягивать только после окончательной сборки подвески и накачаной пневме.
Машина должна стоять на колёсах.

После этого не только сход/развал нужно делать, но и калибровать подвеску.

Спасибо всем, решил не заморачиваться, буду менять рычаг на станции.