Вопрос по датчику(регулятору) давления топлива, p0191.

Здравствуйте всем!
И так симптомы:
Автомобиль начинает тупить(вяло разгоняться) через 5-7мин. после запуска двигателя.
Горит чек.
Ошибка по датчику(регулятору) давления топлива p0191(релевантность 100%).

Протестировал давление путем одновременного подключения ноутбука с SDD и Манометра в разрыв магистрали сразу после входа топлива из бака(штуцер для замера давления на рейке в моем авто отсутствует). При включенном зажигании показания давления SDD(с датчика на топливной рейке) и показания на Манометре совпадают — 3.2бар. После запуска двигателя показания по SDD подскакивают до 3.8бар, а на Манометре остаются прежними - 3.2бар. Если двигатель заглушить показания снова становятся одинаковыми — 3.2бар. Причем мгновенно.

Если же двигатель не глушить и подождать 5-7мин., тогда давление по SDD падает до 3.2бар., а на Манометре до 2.7бар.(опускается на 0.5бар.) И если после этого заглушить и снова запустить двигатель, то давление по SDD вновь подскакивает до 3.8бар, а на Манометре до 3.2бар., а через 5-7мин. опять падает на 0.5бар на обоих приборах.

На датчик(регулятор) давления подсоединен короткий шланг, второй конец которого подсоединен к впускному коллектору. Если его отсоединить, тогда при заведенном двигателе давление в топливной рейке по SDD и Манометру одинаковое — 3.2бар.(при этом двигатель начинает работать не ровно из-за поступления неучтенного воздуха во впуск через отверстие от снятого шланга). Если шланг одеть обратно давление по SDD вновь возрастает до 3.8бар, а на Манометре остается 3.2бар. Из этого следует, что давление на датчике(регуляторе) подскакивает на 0.5бар. благодаря появляющемуся всасыванию во впускном коллекторе.

Подскажите пожалуйста, может кто нибудь знает наверняка, должен ли датчик(регулятор) давления так работать(врать +0.5бар.) при запущенном двигателе? Есть предположение, что датчик давления не в порядке, но хотелось бы знать наверняка, поскольку деталь не особо бюджетная и замена его та еще затея..