Втулки рычагов

Сдаю ибей продавца с полным ассортиментом втулок
http://www.ebay.co.uk/usr/onlybushes

Контрольная закупка сделана, втулки установлены - нареканий пока нет
Например, втулки заднего нижнего рычага.

Не знаю, насколько это актуально в России, но может кому-нибудь пригодится

а можно - где какой стоит и их партномера пожалуйста!
спасибо
николай
пы сы и по верхним рычагам если есть информация - буду благодарен.

а партномеров нет, они же в оригинале только с рычагами в сборе меняются
по верхним - у этого же продавца есть, посмотрите в списке его лотов на ибее

понял
спасибо

http://stores.ebay.co.uk/onlybushes?_dmd=1&_nkw=jaguar
вот что у него нашёл - и на нижние и на верхние рычаги - пойдёт?

задние верхние вот
http://www.ebay.co.uk/itm/JAGUAR-S-...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33998e7702

передних верхних не вижу у него

Не...
Там только зад, я его и искал.
Но буду брать втулки и косточки на стабилизатор и сайленты вниз на амортизаторы. А всё что в рычагах то только в сборе.

Николаевич, СРОЧНЫЙ АПДЕЙТ!!!

Мне сегодня на сервисе показали, во что превратились эти португальские втулки за 20 т.км (май - январь) - полные лоскуты ((((
Я ставил на нижние задние рычаги

Не надо их брать
мне поставили Лемфордер 3390701, как в этом треде написано, по 2 втулки на каждый рычаг
http://jaguar-fc.ru/forum/index.php?threads/Задние-рычаги-общие-вопросы.18857/page-2#post-349560

Спасибо!!!
Буду у ОД брать рычаги и низ и верх задние в сборе.
Никакого колхозу!!!!!

Характер!!!

блин там разница в деньгах сотку точно будет)

комплект задних верх+низ рычагов примерно 75000 мне ОД насчитал.

плюс 19000 обошлись самостоятельно (без ОД) втулки и косточки стаба, развальные тяги и сайленты на нижние уши стоек.
остались только все новые болты - заказать совместно с рычагами .

я думал и перед и зад
делал весь зад за 40, короче в два раза)

в заднем верхнем рычаге есть шаровая - она как Вами ремонтировалась/менялась ?
выпрессовка/запрессовка сайлента в алюминиевый рычаг вещь в принципе непредсказуемая да же если сайлентблоки оригинальные.

ну она не мной конечно ремонтировалась, но да, выпрессовка/запрессовка на оригинал.
так все ремонтируют рычаги (коллекция, англия-стиль и пр)

но никто из них не положит голову на пенёк что алюминий не прослабнет или не лопнет .........
а про шаровую?

риск безусловно есть, но 10 тыс езжу - все нормально, опыт у ребят есть.
про шаровую затрудняюсь ответить, могу предположить, что она ходит дольше и ее не меняли.

вот за этот риск и разница...........
перед проходил 105000 км зад ещё больше пройдёт и, в пересчёте на гектар, выгода стремится к нулю........
но всегда (при наличии "старого" комплекта рычагов) есть возможность их перепрессовать.

Никаких проблем с перепрессовкой сайлентов возникать не должно, если мастера не жопорукие. В официальном сервис мануале подробно описана процедура замены сайлентов в рычагах. Так что дело не в алюминии, а в руках.