Глубина профкомпетенций при использовании "заменителей"

Навеяно специальной акцией ТО для ИксТайп

В рамках спецпредложения используются "до безобразия недорогие" масляные фильтры Filtron

При этом вопрос выбора именно масляного фильтра (в отличие от всех остальных) для ягуара является не столько фетишем или делом религиозных предпочтений, сколько От него может зависеть срок нормального "дожития" мотора с пробегом

Фильтры производства filtron, champion и еще примерно 9/10 остальных "заменителей" выполнены по спецификации mondeo/escape/mpv с давлением открытия обратного клапана в 1 бар

Моторы ягуаров отличаются от фордовских соплеменников системой регулировки фаз газораспределения, которая потребовала установки более производительного масляного насоса. Поэтому ягуаровская спецификация требует "обратку" на 1.6 бар.

По ней выполнены фильтры Bosch 0 451 103 369 и Mann 719/36

А на фильтронах, по зиме, масло бежит мимо фильтра, пока мотор не нагреется градусов до 60-70

Всем бобра и хорошего настроения

W 719/36 это филтрф для XF три литра. Он же Фокус 1 . Замеряли усилие пружины. Не увидели разницы. W719/30 MANN можно ставить, как аналог. Ничего не давит. Проверено лично мной, как продавцом запчастей.

Ну конструктивно (за небольшими отличиями компоновки) 2.5 и 3.0 на X-type, S-type и XF - одинаковы, и 719/36 для них

719/30 сделан по ВАГовской спецификации и имеет давление открытия обратного клапана 2.5 бар, что в принципе все равно лучше, чем открытие на низком давлении.

Хрень похоже затеяли в этой теме. Про запчасти и тонкости устройства а/м ягуар можно мне вопросы задавать. Хотя могу быть занят. Меня надо заколебать!