Друзья, прошу помощи.Уже сил нет

Всем привет,владею X-Type уже год.Мотор Бензин 3,0, покупал летом все было норм , но с наступлением холодов на холодную кот начал троить как прогревался приходил в порядок , и в связи с тем что у нас нет хорошо разбирающихся в этой марке мастеров я потратил кучу денег и еще больше нервов и так и не смог решить проблему , машина уже больше года в таком состояний итак перечислю что было сделано
1,промывка инжектора,форсунок,бензобака + замена свечей !! не помогло
2,другой умелец указал на генератор,другой посмотрел сказал заряд дает норм поменяйте реле поменяли !! итог.... опять не помогло
3,опять поменяли свечи !! состояние без изменений
4,поменяли резинки коллектора впуск выпуск !!! нервы уже на пределе...машина без изменений
5,Другой сказал испортился датчик подачи воздуха,,купил,,поменял !! опять без перемен
6,посоветовали аккумулятор поменять , поменяли !! проблема все равно .... ну вы поняли
И в итоге нечего , не знаю что делать , уже реально руки опускаются , кстати диагностика показала что отказали все форсунки (опять предложили процедуру номер 1) завтра иду выбивать катализаторы
если вы все это прочитали я очень вам благодарен,,буду рад любому совету

вот не знаю как тут бензиновый мотор устроен, но я бы зажигание посмотрел катушки, провода... троит, значит зажигание пропускает... с наступлением холодов сырость подкрадывается со всеми вытекающими... точнее утекающими токами, прогревается - подсыхает.. проходил я подобную проблему на вольво 850, там ещё трамблер присутствовал и провода высоковольтные, вот оно то и глючило чуть что по сырости... а катализаторы выбить Вы всегда упсеете...

а зачем каты выбивать, что ошибку показывает? да и это не решит проблемы

ну да по катам ошибка есть,просто вот решил собрать побольше информации чтоб вновь не потратить деньги впустую,спасибо вам за отклик,провода в этот раз обязательно посмотрю

ТС а в качестве топлива вы уверенны? может стоит проверить

очень похоже на подсос воздуха под коллектором
что то уже писали по такому глюку

My_sneg заправляюсь всегда в одном месте,так сказать проверенном , и не думаю чтоб от топлива так калбасило ))
PYOUP прокладки коллектора менял, но некоторые прокладки не подошли,то есть поменяли не все полностью

Катушки смотреть, изоляторы, или как оно там называется, что на свечи надевается,
И МАФ помыть жидкой, так, для профилактики.
У меня товарищу на 80 тыс км помогло.
Ошибки его мотор, кстати, не давал, но на холодную Троил, до прогрева.

Так это то же самое, что не менять совсем((
Такие работы или делают или нет!

Катушки и проводку надо проверять. Свечи Вы уже поменяли...
Кстати ошибка по катализаторам в итоге выдаст пропуски зажигания на одну из голов, имейте ввиду...
П.С. Что говорит диагностика?

Он на Иксах чаще проявляется в виде дерганий на скорости. Троить начинает, когда там совсем "пипец". (Автор прокладки заменил).
ТС проверьте еще разъёмы на коллекторе, с лева, по ходу движения авто. Может плохо защелкиваются или не полный контакт.

Nix89 а МАФ промыть хозяйственным спиртом надо верно ?
Илюха обязательно посмотрим всю проводку
Спасибо

При чем к пропускам зажигания аккумулятор и генератор? Неисправный генератор сразу отразится на бортовой сети. Это либо подсос воздуха (что маловероятно) либо проблема с электрикой в виде свечей, проводов, катушек. Форсунки тоже проверить и их проводку. Для проверки проводов можно использовать старый дедовский метод - пускаете мотор и поочередно снимаете провода со свечей. Для верности можно в темном гараже снятый провод приложить на массу (изоляцией естественно), если провод неисправный - сразу будет виден пробой.

PYOUP дело говорит! Пока холодный=подсос. Нагрелся, расширился=дыры залепило!!!

Есть специальная брызгалка в запчастях, так и называется MAF cleaner, ну и видео инструкций на ютубе куча

Nix89 спасибо, обязательно куплю и сделаю
Jager так и думал, в первую очередь провода,катушки и тд

У меня кстати тоже пошла эта тема. Чуток как похолодало. Раньше заводил и строго обороты сначала на 1250 держалось а потом падало до 780-800. А теперь сначала падает до 1000 потом чуть ниже и начинает троить и чек начинает не гореть а мигать. а ТС так же? Форсунки недавно чистил. Теперь в планах свечи, откатал уже на них тыщ 60 ну и думаю надо проверить катушки. Чует сердце там неладное. Кстати катилизаторы я удалил так что это не выход )) Но они у меня реально были убитые уже. Подсосов нету. Проверил на дымагенераторе.

У меня мигал когда одна свеча сдохла.

Кстати реально их поменять не снимая коллектор? на 2,1.

Это я и имел в виду.
Но диагностика по описанию всегда угадайка )))
На истину не претендую ))))