Какая нормальная ну или допустимая компрессия на V6 340 лс supercharged

Уважаемые форумчане! подскажите, пожалуйста, какую компрессию можно считать нормой, допустимой на 3 литра SC 340 лс? есть проблема - троит на холостых. есть пропуски зажигания в 2х цилиндрах - 2м и 3м. Сделал: дым тест (ничего критичного), поставил свежие свечи (не помогло), поменял катушки (перешли ли ошибки на другие цилиндры пока не посмотрел), а также замерил компрессию - во всех 6 цилиндрах она в районе 8. Друг из фирменного сервиса сказал, что вообще норма для этого мотора 9-10, но 8 типа не критично, тем более во всех цилиндрах одинаковое значение - говорит о том, что нет каких-то серьезных проблем, иначе бы был перекос по отдельным цилиндрам. От приемщика по результатам визита то же самое услышал и вообще так его понял, что возможно они мерили не на максимальной точке компрессии (сам признался, что рукожоп?!). Думаю, что если бы тогда компрессия была причиной пропусков, то пропуски бы фиксировались по всем цилиндрам . Что думаете? что еще проверить - форсунки, клапаны зазоров? Может ли быть растянувшаяся цепь ГРМ? Пробег 134 тыс.
Заранее спасибо за любые советы/мысли!

Компрессия у вас в норме, не переживайте. Мой опыт такой, что с 3.0SC, что с 5.0SC, я достаю форсунки из проблемных цилиндров и устанавливаю на другие, более доступные цилиндры для удобства при дальнейшей замене их, при этом обязательно! на проблемных форсунках промываю распылители очистителем карбюратора до момента пока на распылителе не станет видно отверстия откуда топливо выходит и отложения будут полностью удалены, в 10 случаях из 10 такой подход помогает. Можно не пожалеть время и на всех снятых форсунках выполнить эту процедуру.

Большое спасибо за ответ! Вы были правы, дело оказалось в форсунках, они были сняты и отправлены на стенд для испытаний, оказалось, что 3 из 6 форсунок были не герметичны, одна очень сильно текла. Решил поменять сразу все 6 форсунок, поставил BOSCH, сильные вибрации ушли, проехал больше 1000 км, check engine не выскакивает

1. Прочистить байпас на дроссельной заслонке.
2. Посмотреть осциллограмму первых лямбд.

Спасибо за рекомендации! Не подскажете, когда проблем нет, но уже большой пробег, больше 100 000 допустимы ли несильные вибрации на холостых, которые ощущаются на кресле и то появляются, то исчезают, как будто волнами? Check engine после смены форсунок ушел вибрация стала меньше, но повторюсь, полностью не ушла, ощущается как через руль, так и через седушку.

Компрессия 8-норма?Откуда такие данные?Любой уважающий себя мотор давит больше 10.

Да, все верно, это сервис кривожопов оказался и они криво намерили (может манометр был плохой или то что педаль не выжимали сыграло). В другом сервисе перемерил, более 10 по всем цилиндрам.

Уже лучше