Освежаем фары если фары не полируются.

В моё случае фары были покрыты лаком и полировать увы уже поздно.

Берётся шкурка 1500-2000
Шкурим
Заклеиваем
Покрываем лаком.

вот фото

--- Объединение дополнительных постов, 9 фев 2015 ---

сорри за качество, но смысл понятен

а лак какой?

лучше самый твёрдый лак, но я не парюсь залил какой был)))

1 слой! 2-й может сделать линзу или ещё какую БЯКУ

Непойму, зачем лак нужен? Фары ж так и полируют: снимают их, шкуркой 1000-1500-2000, потом полироль с воилочным кругом. И все блестит. Ну можно потом пленкой спец забронировать, даже нужно.

фары в микро трещинах и порах, вытачишь дыру!!!

Без лака через 3 месяца опять начнут мутнеть. Через год еще хуже будет.

+100%
нужна защита от UV

Про "мутнеть" согласен.
Каким, например, лаком это правильно делается?
Думаю пленка будет вариантом лучше.

Лак можно любой. Чем лучше - тем дольше блестеть будет
Пленка это клей и полиэтилен, имеющий меньшую твердость чем лак. Значит будет быстрее мутнеть. А клей давать оттенок, влиять на светопропускаемость
В плюсах пленки только то, что её прощать поменять
Повторное лакирование та еще проблема

Лак этот скоро отколется. Проходили. На заводе фары покрывают специальным полимером, которой протирается очень быстро и потом ничего уже не спасет.

Есть конторы которые всё это делают

Если готов оплачивать конторе не вникая в суть - так покупай новые фары и не парься
А если приходится заниматься восстановлением старых - приходится вникать в суть

При чем тут оплата конторе и новые фары? Есть масса контор которые восстанавливают фары и покрывают правильным лаком и это дешевле новых фар.

Лак отпескоструится, точно так же, как это происходит с капотом и бампером. И после этого заново лакировать будет уже сложнее. Если планируется годик поездить и продать машину - отличный вариант
Полировка - будешь два раза в год проходить фары полировальным кругом. Это дешевле, но и хлопотнее.
Пленка бронировочная снижает светопропускаемость примерно на 10%. Т.е. фары будут выглядеть как новые, а светить как мутные.
Естественно, если приедешь в контору которая фары лакирует они тебя убедят, что лакирование лучший вариант.
Вот об этом и тема.
Но ты не читай, сразу езжай к профессионалам)

Ага, еще если лак смешивается акрилом, то совсем беда может получиться - пойдут большие трещины в фаре после 3-6 мес эксплуатации...

Автомобильный лак или акриловый или акрил-уретановый.
В общем, акрил в любом случае присутствует)

Ты на своём XF как сделал? Полирнул просто? )

у меня на XF фары не требуют полировки
но если бы их надо было освежать - или купил бы новые или отполировал. по мне удобнее-дешевле-проще два-три раза в год на мойке доплатить лишнюю тысячу и подождать лишних 20 минут, чем возиться с лакированием
а эффект от полировки будет лучше.