ПРОБЛЕМЫ С ОХЛАЖДЕНИЕМ!!!!! SOS!!!!!!!!!!

Друзья уже не знаю куда обращаться, может кто сталкивался......машина Ягуар Икс-Тайп 2003, 2.5л, 196 сил...... двигатель в пробках если стою больше 30-40 мин начинает закипать, антифриз вроде не уходит(ну может по капельке если только или выкипает уж не знаю точно), при этом датчик температуры уличной до небес взлетает, вентилятор работает постоянно почти, бывает нигде не стою приезжаю а он гудит вовсю...... чо за бред.....менял по системе почти все........радиатор, термостат, помпу, патрубки радиатора, уже даже бачок и пробку бачка поменял (в одном из сервисов на нее грешили), и проблема никуда не ушла....при этом на холодную машина как и обычно сначала разогревается, вентилятор молчит, температура за бортом в норме, но стоит на трассу рвануть и все опять так же, датчик нереальную температуру показывает, вентилятор аж оглушает и если встать в пробку то кипяток через какое то время........до радиатора тоже не дотронуться.......а жидкость в норме......вот такой вот геморрой.....если кто поможет советом буду очень благодарен)) заранее спасибо))))))))

А можете по поводу температуры поподробней сказать, до скольки градусов антифриз разогревается?
перенесите тему в x-type

дело в том что я тут новенький))) пока не знаю куда и как переносить)))) просто вчера с очередной диагностики бесполезной приехал и решил у народа спросить))) короче там дело как.......... температура антифриза до поры до времени по центу стрелка как и должно быть.....но при этом чувствуется что движку очень хреновенько.....вентилятор не затыкается даже когда еду на 100 км\ч, и как я уже писал если постоять в небольшой пробке датчик температуры улицы начинает сказки рассказывать когда на дворе +15 он повышается до +50 и уже после этого стрелка антифриза начинает падать до критического вплоть до остановки ТС....... я уже не знаю просто чо думать..... я прекрасно представляю себе как устроена система охлаждения ДВС - это глупейшая хрень которая должна работать если ничего нигде не утекает.... седня вот поспал 4 часа с 2 до 6 ночи.....выхожу завожусь а машина не до конца остыла еще и через 5 мин вентилятор опять заорал когда стрелка даже не посередине была еще..... короче какая то замануха конченая....не понимаю нихренашеньки)))))))))))))))))))))

Проверьте датчик включения вентилятора.

Если антифриз не кипит в буквальном смысле слова, то меняйте датчики!!!

Сергей не хочу показаться некомпетентным но не подскажите где он этот датчик и как выглядит???? я так понимаю логично предположить было бы что он где то прямо возле радиатора.....

--- Объединение дополнительных постов, 8 июл 2014 ---

понимаете я после последнего раза просто не доводил до такого уже но один раз он реально закипел в пробке аж пар пошел из под капота.............

Частый глюк от датчика на двигателе сверху слева, если стоять лицом.

но тогда мне посоветовали пробку поменять как раз бачка расширительного...........я поменял ее вместе с бачком.....поменял антифриз.......с предварительной промывкой но чо то воз и ныне там)))) самое интересное эти диагносты просто сумасшедшую диагностику проводят))) фонариком и я могу в движок посветить))))

от неисправных датчиков реально кипеть не будет, будет только глюк, стрелка в красной зоне, чек инжейн и т.д., но повторюсь кипеть не будет. Если буквально кипит как самовар, то проблема в магистралях, т.е. антифриз не "гуляет" по какой то причине.

датчик температуры антифриза там находится да??????

меняли сами или отдавали поменять, пересмотрите своими глазами, правильно ли подключили, не забыли ли подключить обратку в расширительный бачок.

--- Объединение дополнительных постов, 8 июл 2014 ---

загрузите сюда фото подкапотного пространства и я вам точно покажу!!!

а каким боком здесь датчик температуры за бортом завязан не знаете????? он просто не на штатном месте чтоли под вентилятором стоит получается....иначе откуда такие показания..........

--- Объединение дополнительных постов, 8 июл 2014 ---

хорошо сегодня после обеда думаю успею сбегать......выложу......тока там так тесно все сами наверное представляете.........может какие то определенные места пофоткать поближе???

--- Объединение дополнительных постов, 8 июл 2014 ---

пробочки может какие то воздушные????? я слыхал их не так то просто вытравливать оттуда............

1. Датчик окруж. темп. стоит в переднем бампере справа, если он на штатном месте, то его видно присев на корточки.
2. Датчик ОЖ стоит сверху слева, вкручен вертикально. Просто сфотайте подкапотное пространство, как обычно фотографируют перед продажей, никуда залезать не надо.))

хорошо обязательно выложу фотку на всякий случай но все равно спасибо за информацию)))) и не сочтите за наглость раз уж вы судя по сему человек в этих темах сведущий не подскажете еще не по теме немного - а ГДЕ КЛАКСОН СТОИТ ???? я все обсмотрел, наверное просто не такого вида деталь ищу поэтому и не вижу))

Датчик ОЖ!!!

спасибо огромное за фотку))) кстати на ней антифриза как то тоже маловато)))))))))))))))))))))

Датчик темп. воздуха. И клаксон кстати тут же, ну по крайней мере у меня.

--- Объединение дополнительных постов, 8 июл 2014 ---

фотки я просто с инета выдернул))

все равно хлопоты ведь)) спасибо)))

да какие хлопоты могут быть у городских бездельников))) Отпишитесь потом.

Датчик внешней температуры завязан с климат-контролем, кондиционером, радиатором кондиционера и вентиляторами
А пробки в системе на x-type думаю врядли могут образоваться, в самой верхней точке радиатора есть прямой сброс (тоненький шланг) на расширительный бачок.
У меня вентилятор включается при температуре антифриза 95 и выключается на 87, посмотрите по кнопке TRIM у себя температуру срабатывания. Только кондер выключите)
У вас скорей всего датчик окружающего глючит, а климат контроль насилует вентиляторы.