Паровоз отдыхает((((

3 литра дизель, XJ. Вот такая бадья случилась. Ничего не предвещало. Спокойно заехал на мойку. Помыл авто, подкачал колеса. Завел машину и мне загорелась надпись аварийный режим. Такое бывало иногда. Обороты можно было поднять до 3 тыс максимум. Выключением зажигания решало вопрос. Я выключил и завел снова. Надпись не загорелась. Но авто работал с перебоями ТОЛЬКО на холостых. Никак не реагировал на педаль газа. И коптил пипец как. Все подумали, что мойка загорелась. Реально все в черной копати. Хорошо хоть мыть не заставили потолок им пока. Какие есть мысли? Может за годы я не первый(

Что то произошло с мозгами на управление дизелем. Сильно дымит это салярка не сгорает в камерах и уходит в труду. Если при наборе оборотов такое происходит, значит умирает турбина, если на холостых - неправильно работает ТНВД или комонрейл или любая другая система подачи топлива.

Покопался и понял. Там стоит какая то заслонка. Типа подсоса в карбюраторе. Когда движок остывает, она запирается и ее как то клинит. Все. После этого двигатель еле еле на холостых и как поровоз. Если же пальцем чуток подправить ее, то она ощелкивается пружиной в полностью открытое состояние и идеально работает до полного остывания двигателя. Это какая то механическая засада. Я снял с нее клему. Она в полностью открытом состоянии сейчас.Машина работает хорошо. Пишет на табло ограничение мощности, обороты до 3 тыс. Подскажите, что это за приблуда такая и как с ней бороться? Стоит сверху движка. Через нее воздух после фильтра идет.

это и есть управление двигателем Я бы сам не ковырялся с этим, если нет приборов и ты не специалист.

Я его отключил. И как же он теперь ездит без управления?)

дизель!!!! с одним пробитым насквозь цилиндром может ехать!

Так он довольно хорошо ездит)))) Третий день катаюсь.

Смешно. Есть другие варианты?

А где можно посмотреть схему двигателя?Может там написано что это

#1-оно и есть! Понять теперь бы что это) И как его лечить.

Я примерно так и представлял. А как же он ездит теперь без нее? Я клему с нее снял. Ездит как и с ней, только мозги ограничили обороты до 3.5 тыс. В чем ее функция на дизеле заключается?
Пы.Сы. Тролить не имею привычки.

Я в Москве нахожусь. ЮЗАО. Любой может приехать и протестить. Не имею привычки обманывать. Просто очень хочу разобраться. Поломка механическая, скорее всего. При полностью закрытой заслонке цепляется за корпус и не открывается. Если слегка надовить пальцем сразу отщелкивается в полностью открытое состояние (это все на выключеном моторе). Я так и сделал. Катался день идеально. А на сл. утро она опять полность закрыта и зацепилась за корпус. Я снял вообще клему. Сразу надпись вылезла об ограничении мощности. На спокойной зимней езде вообще не сказывается, но если хочешь притопить, машина уже тупить и обороты ограничены 3.5 тыс.
Вот и хочу понять ее роль в дизеле. Сейчас, как понимаю, воздух полностью открыт. На что это влияет?