Подскажите в выборе тормозных дисков и колодок.

Jaguar stype 4.0 1999.
Задний левый тормозной диск треснул, хотя выработка не большая. Так же все колотки в круг менять.
Помогите в выборе, а то много разных фирм и цен.
Желательно по-бюджетнее. На брембо нет денег, хотя на мотоцикле стоят-сказка.

Delfi, roadmastet

А по диаметру дисков? Какой мне нужен?

Не гадаю по форуму, померяйте рулеткой имеющиеся

номера дисков здесь http://britishparts.co.uk/t/jaguar/jaguar-s-type/brakes
смотреть по году и авто !

Я брал диски ATE причем нашел самое что интересное очень по бюджетной цене ( даже чуть ниже ТРВ, брембо там всяких).
Диски отличные, ровные. Не придраться.
Про колодки уже писал где то:
Из оптимальных - Girling ( не скрипят не пылят, самое главвное не скрипят). Но это на 2004 году, не знаю как будет на 99.
получше и подороже -ATE

Продолжаю поиск одной задней колодки)

сдается мне не увенчается поиск успехом...

Сомневаюсь, что брембо делает колодки на ягуары

Очень даже зря. Еще как делают. Брать не советую также как и трв, тексатар.

Аргументы будут ? Или для вас "делают" и "упаковывают" одно и то же?

Трв частенько на МБ ставил
Текстар ставлю на БМВ. Все отлично.

Почитайте про диски и колодки я тут в темах писал много.
Я ставил трв начиная еще со 124 мерса.
Дорогой друг. Если вы ставите на мерседес, бмв, ладу калину или феррари FXX....это НИ О ЧЕМ НЕ ГОВОРИТ!!!!!!!!!
Неужели это НУЖНО ОБЪЯСНЯТЬ???
Я говорю конкретно об S-тайпе!!!! ЕЩЕ РАЗ только об S-тайп!!!! Даже не об ягуарах в целом, так как знаю, что текстар на иксаз прекрасно ходит.
Вот теперь вы уже понимаете это!
Так вот для S тайпа эти знпания сформированны на моем опыте долгосрочном, опыте друзей и кошкаводов.
ТРВ, ТЕКСТАР, БРЕМБО и прочее - это лоттерея 50 на 50. могут скрипеть могут и не скрипеть.

со скрипом точно как повезет - у меня и оригинальные скрипели

На бмв 2009 года, заводские колодки и диски стояли текстар. Ставил такие же, никаких скрипов не обнаружено.

вот опять про бмв....
а на КАМАЗ какие ставили?
Причем тут бмв, там что стоит идентичная по геометрии и составу тормозная система?
Понятно что сама тормозная система либо трв, либо ате....вопрос на каких машинах она точно такая же стоит, если например она один в один например как на бмв 5-ке 60 кузов - тогда согласен со сравнением.

--- Объединение дополнительных постов, 24 мар 2014 ---

По текстару знаю только одно, что на ИКСах они ходят нормально, в основном не скрипят. На наших S ках 50 на 50 со скрипом. Но вероятность не скрипеть выше, чем если поставить трв.

как правило скрип возникает при неравномерном износе дисков вследствие неполного прилегания прошлых колодок

Не совсем это так.
"Скрипы и шумы по своему происхождению похожи на стереосистему. Источником звука являются вибрации и колебания колодки и диска. Далее звук усиливается за счет резонанса от рычагов и обратно уходит на диск уже более громким. Весь этот оркестр портит нервы всем, - и тем, кто в машине, и тем, кто на улице.
Во времена асбестовых колодок, таких проблем не было, потому что асбест принимал любую форму, практически без потери свойств торможения. Но времена изменились, и теперь производители колодок ломают головы, как им избавиться от скрипов в тормозной системе при помощи состава феродо (тормозящего материала). Как мы рассмотрели выше, чем жестче материал, тем выше качество торможения, и тем сильнее вибрации в суппорте. "
"Противоскрипные пластины представляют собой металлические, очень износостойкие пластинки, одевающиеся на заднюю стенку колодки. И как они работают, спросите Вы? А очень просто. Часто, дешевые колодкиотличаются не только плохим феродо, но и «кривизной» задней стенки, которая должна прилегать к поршню. Имеющийся там зазор как раз и является причиной возникновения скрипа! Противоскрипные пластины убирают эту пустоту, в результате чего пропадает и скрип."

Подскажите, никто не использовал колодки BOSCH?
нашел в москве по привлекательной цене за 1800 перед и 1200 зад.
нормал?))

не видел даже от боша колодок)

Бош по качеству близок по цене и качеству к трв и текстару, вроде ничего по отзывам.