акпп

появилась ошибка p0706 по селектору акпп, скидываю она ее какое то время вновь появляется, как я понял что то с селектором акпп, как ее решить можно

Необходима компьютерная диагностика для определения неисправности.

компьютерную диагностику уже делали 2 раза, по неисправности выдает ошибку селектора и то переодически, и только после того как прокатишься и селектор переведешь в любое положение из D то сразу ошибка селектора и геарбокс фаулт, если перезапустить двигатель то и ошибки нет, по селектору щелкаешь сколько угодно.
Поменяли селектор такая же ерунда, проверили блок акпп все в порядке.

Без правильной диагностики не обойтись. Скажите,а какой смысл делать несколько диагностик, результатом которых не определяется неисправность?

в каждом сервисе делают диагностику этих сервисов было уже 2, хотя я им вначале сам говорю вы увидите тоже самое что и я т.к. у меня самого есть мангуст.

--- Объединение дополнительных постов, 19 апр 2017 ---

а лучше вообще сделать так, давайте я приеду к вам, просто если вы увидите тоже самое мне за за это в 3 раз заплатить????????????????
я согласен заплатить но чтобы эта проблема была выявлена и решена

Просто в одном сервисе после диагностики мне посоветовали отрегулировать тросик АКПП, мы искали эту регулировку с 2-мя слесарями, в итоге тросик АКПП не регулируется в этой теме подробно расписал
http://jaguar-fc.ru/forum/index.php?threads/Ошибка-р0706.30659/
Во втором сервисе после диагностики уже сказали начать с селектора, я купил селектор и никаких изменений. Далее нужно посмотреть мозги т.к. бывает начинают гнить от влаги с ног, сняли мозги они как попка младенца нетронутые.
В итоге 2 диагностики а проблема не решена, хотя в обоих диагностировали с помощью мангуста и ssd

Не все сервисы одинаково полезны)

вот фото мозгов, как новые, ни малейшего загрязнения или окисла

--- Объединение дополнительных постов, 19 апр 2017 ---

в пятницу попробую у вас решить эту проблему)

у вас разве 16 пин мозги на 1 разьем а не на 2?

А если сбросить ошибку покататься на R. поставить на N и вернуть в P ошибки не возникает?, пробывали ездить только на 2,3,4 а не на D ? Как вариант найти такие мозги и потестить полчаса благо снимаются они быстро

там два разъема, я пока их снимал вспомнил "всех мам")))
сбрасываю ошибку, если стоишь на месте то можно щелкать сколько угодно при этом и подсветка самих режимов горит и ошибка не возникает.
стоит только проехать сколько угодно и щелкнуть селектором на любое положение отличное от D верх к P то сразу ошибка, уже пробовал сегодня и на 2.3.4. потом на N или P сразу ошибка и подсветка гаснет. перезапуск все начинает работать, стоишь на месте щелкаешь до упору и все ок.

проблема в том где найти эти мозги? на авито одно объявление со словами "такие только у нас очень дорого!!!!!!!!!!!!!!!!"

я не думаю что это мозги, а вот что увы не знаю)

Мотор какой 2.1 ? Датчик положения селектора смотрели? Может внутри контакты засрались

мотор 2.1, датчик селектора где находиться?
если в самом блоке селектора то уже пробовал другой селектор такая же фигня

Такой номер блока?

чуток цифрами отличается

Точнее? Например АА на АВ невзаимозаменимы, проверено. Вообще можете сделать по другому берёте 2разьемные мозги с 2,5 или 3 мотора подключаете вместо своих. Заводите выскакивает ошибка по коробке, сбрасываете ее, и мотор едет в штатном режиме пока не заглушите. Этого достаточно чтоб проверить работоспособность ваших мозгов.

у вас ав у меня аа

--- Объединение дополнительных постов, 20 апр 2017 ---

у вас в сервисе есть мозги попробовать?

--- Объединение дополнительных постов, 20 апр 2017 ---

и еще вопрос от селектора проводка сразу идет в блок хочу попробовать прозвонить еще и проводку от селектора

Момент истины.
Сегодня после нескольких дней поиска и нескольких диагностик которые показывают одно и тоже а именно ошибку P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии - хотя я и сам это знал. Я нашел наконец этот самый датчик, как я уже и говорил что сам трос не регулируемый он просто вставляется в пазы с помощью пластиковых круглых шайб, что под авто на акпп, что возле селектора в салоне с правой стороны.
Но как ни странно, ни в мануале, ни в нескольких сервисах специализирующихся на ремонте ягуаров - смотрели сначала сам селектор, потом все сводилось, что нужно смотреть мозги.
Но дело ни в селекторе и тем более не в мозгах, а именно в ДАТЧИКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТРАНСМИССИИ который находиться слева под коробом аккумулятора возле заливной горловины масла в акпп, на датчике две риски, ставим селектор в положение N и откручиваем два болта на датчике, и сдигаем верхнюю пластину датчика и совмещаем риски, затягиваем болты и все.
Цена данного вопроса мне обошлась в 2 диагностики по 1000 рэ, + 2500 за бу Селектор АКПП (завтра сдам обратно, хорошо договорился об сдаче). Мне интересно почему в сервисах не знают, что датчик положения трансмиссии находиться в ягуаре не в селекторе а на самой АКПП, сверху, а тросик подходит снизу АКПП и соединенны они через АКПП "шкивом". Хорошо, что еще мозги бу не заказал, это еще минимум +10 000.
Так что диагностика она у всех одна, и показывает, она всегда одно. Только нужно знать где что находиться, как говориться пока сам не залезешь, то не обоснованные траты обеспеченны. а цена вопроса на самом деле 100 рублей.

А Вы разве делали диагностику у нас в Коллекции? Вы ведь лишь планировали приехать к нам в пятницу!

А можно узнать на каком сервисе вы были?

без названий, на главной странице есть реклама в 2-х из них. т.к. в прошлый раз подъезжал в один из них полгода назад, тоже по электрике в тот раз они проблему решили

--- Объединение дополнительных постов, 21 апр 2017 ---

у вас не был, только сегодня к вам собирался, меня просто эта проблема достала и вчера вечером решил прозвонить проводку сам и добрался по проводам до этого датчика

Вообще-то у нас как бы принято оставлять отзывы о сервиса есть даже специализированные темы по каждому сервису.
Я конечно понимаю вас вы бы не хотели чтобы эти сервис внесли вас в чёрный список?
Но подумайте также скольким одноклубникам вы с экономите деньги,время и нервы...
А так как до коллекции вы так и не доехали то выбор остался как раз два из двух)))