4.2 Тупит и не переключается

Всем привет!
jaguar xj x350 4.2 long (300 hp)
Уже недели 2, как я чувствую, что тяга слабее стала.
Изначально проблема была в том, что на холодную обороты плавали .
Потом, когда я давал ей жару - услышал, как что-то начинает трещать под капотом (словно в дестве на велосипед цепляли картонку прищепкой). По моей догадке это может пробивать искру при больших нагрузках.
Далее я обратил внимание на то, что в гору она больше 55 ехать не хотела (ASL отключен). Потом решил выехать на трассу и по прямой она больше 85 не ехала, при оборотах в 4-5 тысяч. При резком нажатии на газ обороты растут мгновенно, скорость почти не меняется и передачу не переключает. Попробовал включить/выключить режим SPORT, - она переключилась. Но потом опять не переключала. По ощущениям это 2 передача. Пробовал втыкать из драйв в левый ряд на 6 и 5 - безрезультатно.
Трогается с места слабенько (раньше срывалась от легкого касания педали, а теперь кажется, что опель 1.3 трогается резвее).

Какие могут быть у вас предположения? На днях повезу ее в сервис, но знать бы еще с чего начать, ибо если это коробка, то повезу туда, где по коробкам спецы, если движок, то на ягуар. Если просто свечи, провода, катушки - то к знакомым.
Всем спасибо за уделенное внимание.

похоже коробка(

да я че-то побаиваюсь, что там накрутят как обычно и предложат менять на пару тысяч евро, а может на самом деле датчик какой-то навернулся.
вопрос еще:
масло в них менять надо? читал где-то споры об этом.
пробег 51660 км

(добавлено)
я про коробку имел ввиду

На таком пробеге нужно поменять. На больших не меняют.

а какое масло лучше брать? читал, что декстрон 3 - нехорошее масло, но его многие льют

Я не знаю, придут спецы и ответят. А с другой стороны, какая Вам разница, загоните в сервис Яговский, они знают какое лить

У меня на 21099 лет пятнадцать назад, с такими симптомами - сцепление приговорили

К яговским не поеду. Сегодня отец подъезжал. Заводили, слушали. Подсос воздуха в районе впускного. Отсюда и идет всё остальное.
Завтра везем в сервис. Будем разбирать, менять прокладку.
Судя по всему это и является всей проблемой.
Но все масла и фильтра будем менять. Также будем чистить радиаторы. В общем проведем полную профилактику и потом я отпишусь по результатам.
То что стреляло под капотом на больших оборотах - не свечи и не провода. Это просто подсос воздуха на таких оборотах очень сильный. А после этих прострелов и начались все проблемы с тягой. Видимо выгорела прокладка окончательно. Соответственно нет тяги - нет переключения передач. В общем ждите - скоро будет продолжение)
P.S. Скорей всего коробка в целом исправная.

Аварийный режим коробки это 3-я передача, соответственно и трогается автомобиль с третьей и не едет быстро...

если на педаль сильно не давить, то коробка отлично переключается.

Поменяли свечи, масло, все фильтра и передние колодки - попал с работой в 400$
Сегодня отогнал к другим. Посмотрят уже по диагностике ошибки и проверят на подсос воздуха. Также поменяют масло и фильтр в коробке.

Помимо всего я еще не могу понять что с задними подушками творится. Она то на одну сторону боком стоит, то на другую. Такое ощущение, что в баллоне воздуха мало и не распределяет правильно его.

Вопрос решился снятием катализатора. Все проблемы были из-за него. Осталось поставить обманку лямбда-зонда, чтоб исчез джекичан. Теперь это действительно Ягуар! Летит, как ракета! Обороты на холодную плавать перестали.
И кстати из всех 3 мест, где я хотел попробовать решить вопрос - решили только на Ягуар-центре. Попал в 200 баксов и по большей части, потому что возил к знакомым. Там, у знакомых помимо того, что проблему не исправили, - оплавили каким-то образом проводку передней подвески (пока до ягуар-центра довез машину, - думал шею сверну. Ехал, как на козле). И проводку гидроусилителя. Руль крутился, как в моей первой машине без ГУРа (Audi B3). А еще они какие-то болты слизали, когда снимали катализатор. Короче одна беда от них.
В общем теперь буду ездить только на Ягуар-центр и всем советую ездить туда, где в них разбираются!