XJ 350 2.7 Twin Turbo Diesel ?

Всё чаще посещает меня такая мысль: сменить свой X на XJ (из Германии)
Вопрос: что везти?
Нравится идея с 2,7 diesel. Но пока не встретил ни одного человека, который, не то, что положительно, хотя бы нейтрально отнёсся к этому.
Не тот ли это дизелёк, который по началу ставили на XF и везли в Рашу?

продается на авто.ру такой, позвоните поспрашивайте.
Говорят на ленд роверы такой ставился, ставится.
в англии-стиль сказали что не айс двигатель.
мое имхо - в россии лучше ездить либо на бензине, либо на поездах

Двигатель отличный. Ездил на нем на S-type. Но вот насколько он применим в ваших условиях - не уверен. Нужна хорошая солярка.

не знал, что на С-ки тоже ставили такие двигатели.
ХЖ я так понял не поставляли официально в россию с таким дизелем.
Этот двигатель - разработка Форда и PCA, поэтому скорее всего он где-то ставится и на форды, пежо и ситроены.
Если кто что еще знает про этот двигатель, пишите сюда, т.к. информации крайне мало

Я тоже об этом подумываю. Двигатель разработки PSA.
Ставился на S-type, XJ, RR Sport, XF, пежо 607 и что-то еще. На пежо обвес другой, соответственно.
Существующий 3х литровый дизель - его апгрейд (XF, XJ, RR, RR sport). 3х литровый двигатель хвалят, как я слышал.

Слышал про расход на XJ в районе 8 литров дизеля в смешанном цикле.
Top Gear на одном баке доехали из Швейцарии до ЮК - сам Кларксон сидел за рулем, можно поискать на ютубе

Есть чип-тюнинг на него, к 207 л.с. + 40 лошадей и около 80 Nm тяги

Все так и есть с этим мотором. Я и сейчас езжу на трехлитровом дизеле, который является модернизацией того 2.7. На S-type средний расход был на уровне 8,5 литров, на XF сейчас выходит 8,2 литра. Но тут 3 литра, 275 сил и 600 Н момента, что субъективно воспринимается, как отсутствие мощностых лимитов у мотора. За 20 тысяч пробега, из которых тысяч семь по автобанам, мне еще ни разу не удалось докрутить мотор до состояния "сдулся"
При обычной езде он практически бесшумен, никаких вибраций на органах управления от мотора нет. Под нагрузкой при быстром разгоне не хватает характерного рыка из выпуск ной системы, чем S-type мог немного побаловать Слышно только сам мотор. Правда звук для дизеля вполне приятный.

а что значит апгрейд? что поменяли?
вопрос к тому, знают ли наши мастера, как его обслуживать...

Я не знаю что поменяли. Старая версия двигателя была 2.7, новая 3.0
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17

Если официально в Россию поставляются и Яги и РР с 3.0 дизелями - то что означает вопрос про мастеров???

2,7 насколько мне известно не поставляются в Россию, поэтому в Англии-стиль на меня косо посмотрели когда я задал этот вопрос.
В целом стало понятно, что специалисты не в курсе этого двигателя, т.к. не сталкиваются с ним.

Увеличили объем с 2720 куб.см до 2993 куб.см, изменили схему турбо, наверняка много еще чего по мелочи. В результате крутящий момент вырос с 435 Н*м у 2.7 до 600 Н*м у версии 3.0D S, соответственно мощность с 207 л.с. до 275 л.с. Субъективно, характер двигателя заметно изменился, он стал более прямолинейным и агрессивным, чуть потеряв в изысканности старого 2.7, средний расход при этом несколько снизился. А уж удельный, к объему, снизился-то точно. Новый двигатель меньше слышно, не знаю заслуга это шумоизоляции или модернизации самого мотора. Хотя звук мотора при росте и уже на высоких оборотах хорош в обеих версиях. Старый S-type еще и умел изобразить какое-то подобие благородного рыка из выпускной системы. XF не умеет, компенсируя это диким темпераментом

понятно, теперь практика.
кто смотрел эти машины?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49483812-a0a881.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50254756-009fad.html

Хорошие варианты, особенно первый. Только тема техническая ))

только вот смущает то, что эти машины привезены из Германии, т.е. владельцы в рашке наверняка заморочились и гнали под себя. Поэтому вопрос, почему так рано скидывают...

Чего гадать, посмотри )
Разные у людей ситуации бывают

не знаю, я лучше 4,2 возьму чем зимой потом пешком ходить )))

4,2 конечно лучше. Но не думаю что купив дизель, будешь пешком ходить )
И всетаки посмотри тот что 40ткм пробежал

завтра заеду, расскажу, благо рядом с работой

А тот что 80ткм больше похож на честный. Купил он наверное с пробегом 30-40 + тут накатал. А сейчас взял себе новый ХЖ

угу, я тоже так подумал

Тот, что с пробегом 80000 км, 2008 года. Продавец утверждает, что пригнал его в 2012 году. Если он покупал его в прошлом году, скажем, пробегом 60000 км, то стоить в Германии он должен был никак не дешевле 30-35 тыс. Евро.
Тот, с пробегом 40000 км, кстати, по ВИНу тоже 2008 года. Стоить должен был еще дороже с таким мизерным пробегом.
Какой-то странный бизнес.